عوامل نگرانی در صنعت تعمیر و نگهداری

صنعت تعمیر و نگهداری مسئولیت نگهداری و تعمیر هواپیماها را بر عهده دارد تا اطمینان حاصل شود که آنها ایمن و قابل اطمینان هستند. آیا همه‌گیری همچنان بر صنعت تأثیر می‌گذارد؟ کمبود نیروی کار، تورم، نگرانی های فزاینده زیست محیطی… بازیکنان صنعت تعمیر و نگهداری از چه چیزی بیشتر می ترسند؟ در این مقاله، نگرانی‌های اصلی آنها در سه ماهه چهارم سال جاری را مورد بحث قرار خواهیم داد.
افزایش هزینه مواد و نیروی کار
بر اساس گزارش اولیور وایمن ۹۷ درصد از پاسخ دهندگان این نظرسنجی افزایش هزینه های مواد اولیه را یکی از دلایل نگرانی می دانند. چیزی که آنها عمدتا به سازندگان هواپیماها نسبت می دهند. همانطور که اکنون به نظر می رسد، این روند احتمالا ادامه خواهد داشت.
کمبود نیروی کار
هزینه نیروی کار نیز در حال افزایش است . دلیل آن کمبود عرضه نیروی کار، ناشی از پیری نیروی کار، همراه با کاهش عرضه افراد تازه تحصیل کرده است. می توان انتظار داشت که این روند نیز در آینده ادامه یابد. بالاترین دستمزد را می توان در اروپای غربی و کمترین مقدار را می توان در چین و آمریکای لاتین مشاهده کرد. همانطور که گزارش الیور وایمن نشان می‌دهد، ما درگیر یک بازار جهانی و بسیار رقابتی هستیم.
گسترش بیشتر سازندگان
افزایش حضور سازندگان در بازار پس از فروش کاملاً جدی است. شرکت‌هایی مانند ایرباس و بوئینگ اهداف بسیار بلندپروازانه‌ای را برای خود در نظر گرفته‌اند. ایرباس هدفی را برای دوبرابر کردن هزینه‌های پس از فروش خود تا سال ۲۰۳۵ تعیین کرده است و در مجموع تا سال ۲۰۳۵ به ۱.۸ تریلیون دلار یا نرخ رشد سالانه ۴.۶ درصد می‌رسد.
به طور مشابه، بوئینگ هدف خود را سه برابر کردن درآمد تعمیر و نگهداری خود در یک دهه آینده تعیین کرد. توانایی سازندگان برای تصاحب سریع سهم بازار در بازارهای پس از فروش، تا حد زیادی به دلیل حفظ مالکیت معنوی است که در درجه اول در مورد تولیدکنندگان موتور و قطعات صادق است.
چالش های مالی
صنعت تعمیر و نگهداری سرمایه بر است و شرکت‌های تعمیر و نگهداری برای رقابتی ماندن به تجهیزات، آموزش و سرمایه‌گذاری قابل توجهی نیاز دارند. اگرچه همه‌گیری دیگر در اوج خود نیست، اما به طور قابل توجهی بر سلامت مالی شرکت‌های تعمیر و نگهداری تأثیر گذاشته است.
پیشرفت های تکنولوژیکی
صنعت هوانوردی به طور مداوم در حال تکامل است و فناوری ها و فرآیندهای جدید به طور منظم در حال ظهور هستند. شرکت های تعمیر و نگهداری باید با این پیشرفت ها همگام شوند تا رقابتی باقی بمانند. با این حال، هزینه اجرای فناوری جدید می تواند برای شرکت های تعمیر و نگهداری ، به ویژه برای شرکت های کوچکتر، نگران کننده باشد. علاوه بر این، نیاز به استانداردهای صنعتی برای فناوری جدید می تواند عدم اطمینان و هزینه های اضافی را برای این شرکت ها ایجاد کند.
پایداری
بر اساس ششمین گزارش ارزیابی تغییرات اقلیمی ،کاهش شدید انتشار گازهای گلخانه‌ای نیازمند برنامه‌ریزی چشمگیری است که نیاز به سرمایه گذاری در سوخت های کربن صفر دارد.
در این زمینه، صنعت هوانوردی برای رسیدگی به نگرانی های زیست محیطی با فشار فزاینده ای مواجه است و شرکت های تعمیر و نگهداری نیز از این روند مستثنی نیستند. عملکرد بازیکنان صنعت تعمیر و نگهداری باید با الزامات نظارتی مطابقت داشته باشد و در عین حال بین نیاز به پایداری و سودآوری تعادل برقرار کند. بسیاری از شرکت‌های تعمیر و نگهداری در حال سرمایه‌گذاری بر شیوه‌های پایدار برای کاهش اثرات زیست‌محیطی خود هستند.
اختلالات زنجیره تامین
شرکت‌های تعمیر و نگهداری برای قطعات و مواد به زنجیره تامین جهانی تکیه می‌کنند و اختلالات می‌تواند بر عملکرد آنها تأثیر بگذارد. همانطور که در همه گیری نشان داده شد، رویدادهای پیش بینی نشده آسیب پذیری زنجیره تامین هوانوردی را آشکار می کند. برای بسیاری از بازیکنان صنعت تعمیر و نگهداری ، کمبود قطعات به مشکلی حیاتی تبدیل شده است. شرکت‌های تعمیر و نگهداری باید استراتژی‌های جدیدی را برای ایجاد یک زنجیره تامین انعطاف‌پذیرتر و کاهش تأثیر اختلالات اتخاذ کنند.
رعایت مقررات
شرکت های تعمیر و نگهداری باید از مجموعه پیچیده مقررات حاکم بر صنعت هوانوردی پیروی کنند. هزینه انطباق به ویژه برای شرکت های کوچکتر با منابع محدود می تواند قابل توجه باشد. این مقررات همچنین می تواند به طور مکرر تغییر کند و هزینه های اضافی را برای شرکت های تعمیر و نگهداری ایجاد کند زیرا آنها در تلاش هستند تا با آخرین الزامات همگام شوند.
امنیت سایبری
امنیت سایبری به یک مشکل جهانی تبدیل شده است. کارشناسان تخمین می زنند که حدود ۳۰۰۰۰۰ هکر حرفه ای در سراسر جهان وجود دارد که سالانه بیش از نیم تریلیون دلار برای اقتصاد جهانی هزینه دارند.
در حالی که شرکتهای تعمیر و نگهداری ممکن است تنها یک نقطه ورود باشند، ولی موقعیت آنها در زنجیره تامین خطوط هوایی و عبور از آنها برای ایجاد خسارت واقعی جدی است. در نهایت، شرکتهای تعمیر و نگهداری باید امنیت سایبری خود را بررسی کنند؛ نه فقط به خاطر خودشان، بلکه برای صنعت و اقتصاد جهانی.
بی ثباتی ژئوپلیتیک
بی ثباتی ژئوپلیتیکی می تواند چالش های مهمی برای صنعت تعمیر و نگهداری ایجاد کند. زمینه می‌تواند به طور غیرمنتظره‌ای متحول شود. رویدادهای شدیدتر مانند تحریم‌ها، اختلافات تجاری، تغییر مقررات و سیاست‌های تجاری همچنان می‌توانند بر زنجیره تامین جهانی تأثیر بگذارند و عملکرد مراکز تعمیر و نگهداری را مختل کند.
با وجود این اختلالات، بازیگران تعمیر و نگهداری باید انعطاف پذیر باشند تا با تغییرات در محیط سیاسی و نظارتی سازگار شوند. این ممکن است آنها را ملزم به ایجاد روابط جدید با تامین کنندگان، گسترش عملیات خود به مناطق جدید یا تنظیم استراتژی های تجاری خود برای هماهنگی با شرایط متغیر بازار کند.
هواپیماهای پیر
میانگین سن ناوگان هواپیماهای تجاری جهانی در حال افزایش است و شرکت های تعمیر و نگهداری باید با نیازهای متغیر مشتریان خود سازگار شوند. هواپیماهای قدیمی نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری دارند و شرکت های تعمیر و نگهداری باید روی فناوری و تخصص برای سرویس این هواپیماها سرمایه گذاری کنند.
علاوه بر این، تقاضا برای هواپیماهای جدیدتر و کم مصرف تر ممکن است تقاضا برای تعمیر و نگهداری هواپیماهای قدیمی را کاهش دهد و چالش های بیشتری را برای شرکت های تعمیر و نگهداری ایجاد کند.
برای حفظ رقابت، شرکت‌های تعمیر و نگهداری باید روی آموزش و توسعه تکنسین‌های خود سرمایه‌گذاری کنند تا با آخرین شیوه‌های تعمیر و نگهداری هواپیماهای قدیمی‌تر همگام شوند. آنها همچنین باید برای انطباق با تغییرات در بازار آماده باشند زیرا خطوط هوایی همچنان به ارتقای ناوگان خود به مدل های جدیدتر و کم مصرف تر ادامه می دهند.
ادغام صنعت
صنعت تعمیر و نگهداری در حال گذراندن دوره‌ای از ادغام است و شرکت‌های بزرگ‌تر بازیگران کوچک‌تری را برای به دست آوردن سهم بازار و گسترش عرضه‌های خود به دست می‌آورند. این ادغام می‌تواند چالش‌هایی را برای شرکت‌های کوچک‌تر ایجاد کند.
شرکت‌های تعمیر و نگهداری باید روی توسعه قابلیت‌های منحصر به فرد و پیشنهادات ویژه برای رقابت در یک صنعت در حال تثبیت تمرکز کنند. آنها همچنین باید در فناوری و بهبود فرآیند سرمایه گذاری کنند تا هزینه ها را کاهش دهند و کارایی را افزایش دهند. علاوه بر این، شرکت‌های کوچک‌تر تعمیر و نگهداری ممکن است مشارکت و همکاری با دیگر بازیگران این صنعت را برای گسترش پیشنهادات خود و دستیابی به بازارهای جدید در نظر بگیرند.
ادغام می‌تواند فرصت‌هایی را برای شرکت‌های تعمیر و نگهداری ، به‌ویژه آن‌هایی که در زمینه‌های خاص دارای قابلیت‌های قوی هستند، ایجاد کند. شرکت‌های تعمیر و نگهداری که می‌توانند خود را از طریق تخصص یا پیشنهادات منحصر به فرد خود متمایز کنند، ممکن است خود را در تقاضای بالایی بیابند، زیرا بازیکنان بزرگ‌تر به دنبال گسترش پیشنهادات خود و کسب مزیت رقابتی هستند.